(一)車身損壞分析

 

　　特別是對(duì)整體式車身，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的測量和車身損傷分析，在損壞分析上多花一點(diǎn)時(shí)間，分析的越詳細(xì)、越徹底，修復(fù)計(jì)劃就做的越完善，整個(gè)車身修復(fù)的質(zhì)量、效率就越高。

 

　　(二)車輛部件的拆除

 

　　在拉伸校正開始之前，應(yīng)該拆去車上妨礙校正的部件。有些外覆蓋件需要拆卸有些機(jī)械部件也需要拆卸。因?yàn)檎�體式車身的損傷容易擴(kuò)散到較處，經(jīng)常擴(kuò)散到一些意想不到的地方，有些甚至就藏在這些部件或系統(tǒng)里面，只有拆除這些部件才能更好地找出損傷。

 

　　拆卸汽車零部件要注意以下事項(xiàng)：

 

　　(1)只拆卸那些為了接近車身需要修理的部位而必須拆除的部件。如過去將整體式車身汽車放在校正臺(tái)之前，要拆去懸架、傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱等總成。不過現(xiàn)在有了定位器和發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架等輔助設(shè)備，如果損傷不是非常嚴(yán)重，可以不進(jìn)行拆卸。

 

　　(2)在進(jìn)行修復(fù)前，要仔細(xì)研究車身結(jié)構(gòu)、損傷位置和損傷程度，決定拆去什么保留什么，以及如何拆卸更為方便。

 

　　(3)有時(shí)在將汽車放在校正臺(tái)上之前拆去某些部件，為了是跟容易接近需要校正的部件和區(qū)域。

 

　　(4)更換結(jié)構(gòu)件比修理這些結(jié)構(gòu)件時(shí)需要拆除更多的部件。要花時(shí)間認(rèn)真研究發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架的安裝位置，看這些部件本身是否損壞。在拆卸部件時(shí)應(yīng)以單元的形式來拆卸，這樣可以減少拆卸的時(shí)間。

 

　　(三)制定拉伸程序

 

　　制定修理(牽拉)程序時(shí)，應(yīng)遵循兩條基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷：

 

　　(1)按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時(shí)出現(xiàn)的損傷(先里后外)，即最后出現(xiàn)的損傷要最先修理，最先出現(xiàn)的損傷要最后修理。

 

　　(2)以碰撞相反的方向來設(shè)計(jì)拉伸校正的順序。